Nuevo MAX710 de MAX Trailer: la evolución modular que marca un antes y un después.

MAX Trailer, parte del grupo Faymonville, confirma su liderazgo con el lanzamiento del MAX710. Un nuevo vehículo modular que marca un antes y un después en el transporte de cargas pesadas. Más ligero, compacto y versátil, este modelo redefine los estándares del sector, manteniendo la excelente relación calidad-precio que caracteriza a la marca.

Diseño compacto sin sacrificar capacidad

Uno de los principales logros del MAX710 es su diseño optimizado: el conjunto ha sido desarrollado con una longitud total significativamente reducida, permitiendo una maniobrabilidad superior y una mayor eficiencia durante el transporte, incluso en entornos complejos o urbanos.

El bogie delantero, disponible en versiones de dos o tres ejes, es desmontable y tan compacto que puede transportarse sobre la propia cama baja durante los trayectos en vacío.

Más ligero, igual de robusto

Gracias a la ingeniería avanzada de MAX Trailer, el MAX710 consigue una estructura más ligera, sin renunciar a la robustez ni a la resistencia necesarias para operaciones exigentes. Esta mejora en el peso se traduce directamente en un mayor aprovechamiento de la carga útil. Además de un consumo más eficiente para la cabeza tractora.

Modularidad real, pensada para evolucionar

El MAX710 sigue la filosofía modular de MAX Trailer: todos los componentes —cuello de cisne, cama baja, bogies delanteros y traseros— son intercambiables y compatibles entre sí, lo que permite a los clientes ampliar, modificar o adaptar su equipo en función de nuevas necesidades, sin tener que adquirir un remolque completo desde cero.

Además, se ofrece la posibilidad de elegir entre distintos tipos de cama baja (con vigas exteriores o  viga central  para excavadoras).

Estandarización que reduce costes

Gracias al sistema de producción estandarizado de MAX Trailer, el MAX710 se beneficia de procesos optimizados que permiten ofrecer una calidad de primer nivel a un precio muy competitivo. Esta estandarización no solo reduce el coste de adquisición, sino que también facilita el mantenimiento y la disponibilidad de repuestos manteniendo los altos estándares de calidad.

Equipamiento que marca la diferencia

• Cuello de cisne con capacidad de hasta 38 toneladas, compatible con cabezas tractoras 6×4 y 8×4.
• Control remoto para todas las funciones hidráulicas.
• Ejes pendulares de 19,5”, 65° grados de giro y 600mm de recorrido de suspensión ideales para terrenos exigentes.
• Fosa trasera biselada de 900 mm, ideal para maquinaria de construcción y demolición.
• Metalización completa para una protección anticorrosiva duradera de última generación.

Con el MAX710, MAX Trailer ha logrado combinar lo mejor de su experiencia en vehículos modulares con una apuesta clara por la eficiencia, la evolución y la rentabilidad. Más compacto, más ligero, completamente modular y con un precio difícil de igualar.
El estreno mundial del nuevo MAX710 tendrá lugar en Bauma 2025, la feria líder del sector a nivel internacional. Será la ocasión perfecta para descubrir en persona todo lo que este innovador modelo tiene que ofrecer. Los asistentes podrán conocer de cerca sus características únicas, explorar su diseño modular y comprobar por sí mismos por qué marca un antes y un después en el mundo del transporte especializado.
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